Autoworld Museum Brussels rassemble une des plus belles collections de voitures au monde.
Arc du Cinquantenaire
Le palais d’acier et de verre qui abrite depuis plus de 30 ans Autoworld Museum Brussels se situe dans le Parc du Cinquantenaire à Bruxelles. Ce hall a accueilli de 1902 à 1936 les tous premiers Salons de l’Automobile et du Cycle. Aujourd’hui, le musée invite à découvrir sa collection de 300 voitures de 1900 à nos jours.
1966 Ford Mustang 289, coupé customisé pour l’expo à Autoworld.
Expos temporaires
Devant le musée, au pied de l’Arc de Triomphe du Cinquantenaire, une Mustang peinte aux couleurs de l’arc en ciel me signale qu’une exposition temporaire est consacrée à l’anniversaire des 60 ans de l’iconique Ford Mustang. Les expositions temporaires qui viennent dynamiser la vie du musée sont fort appréciées par les fans de l’automobile.
Collection Ghilain Mahy
C’est la vaste collection des voitures de la famille Mahy, une des plus grandes au monde, qui est à l’origine d’Autoworld Museum Brussels. Ghislain Mahy (1907-1999) et ses fils Hans et Ivan ont réuni une collection de 1000 voitures anciennes restaurées dont de nombreuses marques belges, Minerva, FN ou Imperia. Lors de la fondation du musée, 200 automobiles de la collection Mahy furent hébergées au musée.
1934 Minerva SP Fire Truck. Ce camion de pompier a été mis en service de longues années au sein de la brigade de Schaerbeek, l’une des 19 commune bruxelloises.
Workshops
Dans le musée, plusieurs ateliers de réparation sont utilisés lors des workshops ouverts au public. Le premier est une reconstitution de l’atelier de Ghislain Mahy. Le second est un atelier moderne équipé d’un pont et de tout le matériel utilisé dans les garages d’aujourd’hui.
Atelier Ghislain Mahy, reconstitution
Collection Marcel Thiry
Durant sa carrière de garagiste en province de Luxembourg, Marcel Thiry (1930 -2017) a rassemblé des épaves de motos qu’il restaurait avec une patience infinie. Un atelier ‘Belle Epoque’ présente quelques pièces de sa collection.
Atelier Marcel Thiry, reconstitution
1933 Jaguar Ariel Swallow Sidecar type SS 600cc
Musée de l’automobile
Autoworld Museum Brussels a ouvert ses portes en 1986. Le musée expose aujourd’hui sous le dôme du grand hall plus de 300 véhicules qui représentent la plupart des marques et des modèles datant des début de l’automobile jusqu’à nos jours. On y trouve aussi des carrosses et une collection de motos et de voitures de courses ainsi qu’un Media Room.
Les aventures de Tintin, par Hergé
Espaces à thème
Le sens de la visite du musée est un peu déconcertant car il ne suit pas exactement l’ordre chronologique de construction des véhicules. Le visiteur découvre les différents espaces à thème, des ancêtres aux belles américaines en passant par les voitures de Michel Vaillant ou de Tintin, dans une subtile mise en scène colorée, pédagogique et évolutive.
1853, Berline de gala qui fut utilisée à l’occasion du mariage de Napoléon III et d’Eugénie de Montigeot. Elle était attelée de 6 chevaux.
Salle des Carrosses
La salle des Carrosses des Musées Royaux d’Art et d’Histoire abrite des véhicules hippomobiles. La calèche était le précurseur de la voiture moderne. Les premières voitures furent construites sur un châssis roulant, le client faisant appel à un constructeur de calèches pour la carrosserie. Le résultat fut baptisé ‘voiture sans chevaux’.
1901 Toledo Steam Car. Créé par un fabriquant de bicyclettes de l’Ohio, buggy à vapeur à direction par levier.
Salon 1900
Dans une ambiance d’époque, une trentaine d’ancêtres nous transporte à l’époque de la naissance de l’automobile. Pour remplacer le cheval, les inventeurs testent la vapeur, l’électricité et le pétrole. Delage, Renault, Peugeot, De Dion-Bouton, les premières voitures étaient commandées sur mesure. Le client achetait un châssis de la marque puis s’en allait chez un carrossier pour définir avec lui la carrosserie. Seuls les aristocrates et les hommes d’affaires pouvaient s’offrir une voiture et un chauffeur pour les conduire. (voir mon reportage sur 50 Voitures du musée de 1900 à 1950)
1906 De Dion-Bouton AL Populaire. Le capot ‘alligator’ allait inspirer Renault qui en fera sa marque de fabrique jusqu’aux années vingt.
1913 Peugeot Type PB1et 1910 Delage Type Série 7
Belgium at Autoworld
Une vingtaine de véhicules illustre le savoir-faire de la Belgique. En 1902, la Belgique était le deuxième producteur de véhicules au monde, derrière la France mais devant l’Allemagne et les Etats-Unis. Minerva, FN, Imperia, Fondu, Vivinus, Nagant, Belga-Rise et Miesse font partie des nombreuses marques belges aujourd’hui oubliées.
1906 Fondu CF. Charles Fondu confia la carrosserie en pitch-pine à Victor Decunsel de Molenbeek. La finition luxueuse associe des accessoires en ivoire et verre chanfréné.
1927 Minerva Type AF. Créée en 1897, la marque belge s’est spécialisée dans la production de voitures de luxe.
L’emblème de la marque Minerva est une tête de femme casquée représentant la déesse romaine Minerve.
Tintin et ses voitures
Les albums de Tintin, héros de la bande dessinée belge, foisonnent de belles mécaniques. Dans l’ensemble de la série d’Hergé, on en dénombre pas moins de 79 modèles dont la Jeep rouge de ‘Tintin au Pays de l’Or Noir’. C’est dans ‘Tintin au Congo’ à partir de 1937 que l’on découvre la Ford T. Icône de son époque, la Ford T fut produite à plus de 15 millions d’exemplaires entre 1908 et 1927.
1908 – 1927, Ford T. Hergé a choisi la Ford T en 1931 pour accompagner Tintin et les missionnaires en Afrique dans l’aventure de Tintin au Congo.
Limousines des années 20 et 30
Autoworld Museum Brussels offre une belle place aux Bugatti, Delahaye, Olsdmobile, Chrysler, Bentley, Hispano, Cord construites durant les années de l’entre-deux guerres. Les clients fortunés, stars de cinéma, hommes d’affaires et gangsters s’offrent alors de superbes voitures aux carrosseries rutilantes.
1923 Bugatti Type 23. Cette voiture de course est connue comme la ‘Brescia’ pour les performances de la Type 13 au Grand Prix des Voiturettes de Brescia en Italie en 1921.
1925 Chrysler Series B-70. Roadster luxueux avec peinture bicolore, pare-chocs et déflecteurs latéraux.
1928 Bentley 3L – 4,5L. Equipé d’une carrosserie Vanden Plas sur un châssis Bentley, ce modèle est équipé d’un moteur six cylindres pour la compétition.
1928 Bentley 3L – 4,5L . Le moteur de la Bentley 3L – 4,5L.
1935 Hispano-Suika K6. L’ingénieur suisse Mark Birkigt produisait ses voitures à Barcelone d’où le nom de sa marque et son logo associant les deux drapeaux nationaux.
1935 Hispano-Suika K6.
1937 Cord 812. Décliné en berline et en cabrio, ce modèle est l’une des rares tractions de l’entre-deux guerres. Cette version de luxe ‘Beverly Sedan’ est dotée d’un grand coffre.
Limousines royales
Le musée expose des limousines ayant appartenu à la famille royale belge, une Rolls-Royce Silver Wraith de 1938, une Cadillac Fleetwood de 1958, une Lincoln Continental de 1965 et une Cadillac Série 62 ‘State Limousine’ de 1954 commandée comme voiture de parade officielle. (voir mon reportage sur les voitures d’Autoworld de 1950 à 2000)
1948 Rolls-Royce Silver Wraith. Ayant appartenu à Charles, Prince Régent de Belgique, cette limousine introduite en 1938 possède une vitre de séparation et un toit ouvrant.
1958 Cadillac Fleetwood. Voiture de Baudouin, roi des Belges.
1954 Cadillac Série 62 State Limousine. Elle est connue comme la voiture du mariage du couple royal Baudouin et Fabiola le 15 décembre 1960.
American Dreams Cars
Dans le fond du musée, un décor de drive-in et d’une station service nous replongent dans les années de 50 à 70. C’est l’époque des superbes voitures américaines. Les Chevrolet, De Soto, Sunbeam, Buick, Pontiac et Cadillac nous en mettent plein la vue avec des silhouettes aérodynamiques et une débauche d’ailerons et de chromes rutilants.
1956 DeSoto Diplomat. Cette marque fut créée en 1928 par Chrysler afin de diversifier la production. Basée sur une Plymouth, cette décapotable a été vendue à 775 exemplaires.
1956 DeSoto Diplomat.
Voitures populaires
Entre le rez-de-chaussée et l’étage, on découvre sur une étagère une série de box en enfilade où sont installés des petites voitures populaires d’après guerre, Citroën 2 CV, Coccinelle, Trabant, Vespa. Certains modèles seront vendus à plusieurs millions d’exemplaires. (voir mon reportage sur 50 Voitures du musée de 1950 à 2000)
Les voitures populaires
Voitures familiales et sportives
Les galeries à l’étage du musée exposent les voitures familiales et les belles sportives. On retrouve les voitures mieux connues des années 1960 à 90, Ford Mustang, Ford Taunus, Daf, Mercedes 230 SL, BMW 1600 ti, Corvette CL2, Porsche 911, Citroën DS, Volkswagen Golf, Renault R5.
Les voitures familiales et sportives 1960-1990
1966 Porsche 912. Avec ses grands yeux ronds, sa taille fine et sa partie arrière délicatement arrondie, cette Porsche est la sportive ultime.
Sport et Compétitions
Au bout de la galerie de l’étage, on entre dans l’univers des circuits et du sport automobile. Voitures de rallye ou F1, une vingtaine de voitures de compétition sont mises en scène dans des grilles départ ou paddocks agrémentés de documents photographiques et de films d’époque.
Voitures de compétition
Voitures de compétition
1963 Alpine M63. C’est la première voiture de course d’Alpine développée en 1962 pour les courses de voiture de sport.
1970 Lancia Fulvia 1600 HF ‘Fanalone’. Avec son triomphe au Rallye de Monte-Carlo en 1972, la Lancia Fulvia a permis aux Italiens de se passionner pour les rallyes.
1976 BMW M12/7 TOJ SC. Ce bolide a participé aux 24 Heures du Mans en 1976. En 2018 le châssis et la carrosserie ont été remis en état pour la course.
2008 F1 Renault R28 V8. Cette Formule 1 monoplace pilotée par Fernando Alonso a gagné le Grand Prix de Belgique sur le circuit de Spa-Francorchamps
1999 Renault Vaillante Grand Defi. Imaginé par Jean Graton, ce modèle apparaît pour la première fois au cours du Mondial de l’automobile de Paris en 1999.
Vaillante F1
Cartoon Zone Vaillant
Plongée dans le monde de la bande dessinée créé par Jean Graton, ami de Jacky Ickx, qui met à l’honneur le célèbre pilote de course Michel Vaillant. Au centre du paddock trône une superbe Vaillante F1 qui joua son propre rôle dans le film de Luc Besson en 2003.
Autoworld Museum Brussels
Musée belge de l’Automobile, musée, expositions temporaires, boutique et brasserie. Les véhicules présentés sont régulièrement renouvelés ce qui permet aux collectionneurs qui ont prêté leurs véhicules de participer à des rallyes ou concours historiques. 11 Parc du Cinquantenaire, Bruxelles, Belgique. https://www.autoworld.be/fr/
Rendez-vous dans la rubrique Voyages, Europe, Belgique, pour découvrir mes reportages sur 50 Voitures de collection de 1900 à 1950 d’Autoworld et sur 50 Voitures de collection de 1950 à 2000 d’Autoworld ou cliquez sur les liens.
